Предупредете възрастните си роднини за „Ало“-измамниците!
Алтернатива за организация на трафика предлага димитровградски пътищар
В задочен спор Запрянов се изправи срещу членовете на ОЕСУТ, които по-рано този месец одобриха проекта
Препъни камъните по одобрения от ОЕСУТ вариант, според инженера:
1. И трите клона са "забити" в центъра на кръстовището, а това няма да осигури спокоен поток транспортния флуид. Забиването и на трите клона в една точка ще доведе до оформане на транспортни “тапи” в пиковите часове и в пазарни дни.
2. Ако се направи симулативен анализ на маневра в кръга на седлови влекач или съчленен градски автобус, ще се види, че задната му диря е с широчина над 7 метра. Това означава, че и двете ленти в кръга ще бъдат заети. Нормативно изискуемо е, кръгът да се натовари с най-неблагоприятно съчетание на товарите.
3. При евентуално ПТП ще стане задръстване и блокиране на кръга и по този начин кръстовището ще блокира напълно трафика. Пропуск: Няма осигурена възможност за заобикаляне - допълнителна лента или аварийни джобове!
4. С нищо не е доказано, че събирането на трите дестинации в една точка и прибавянето на още един трафик - този от направлението “Неохим” – кв. “Черноконево”, въпросното ново кръстовище ще има доказана пропусквателна способност.
5. Одобреното кръстовище е твърде елементарно и не решава, според Запрянов, транспортната си задача на кръстовище от първостепенната улична мрежа да проведе безконфликтно трафика през себе си. Одобреното кръстовище е подходящо за малко населено място, където трафикът не е така интензивен.
6. Така одобреното кръстовище става за второстепенната улична мрежа на Димитровград, но в никакъв случай за първостепенната.
2. Ако се направи симулативен анализ на маневра в кръга на седлови влекач или съчленен градски автобус, ще се види, че задната му диря е с широчина над 7 метра. Това означава, че и двете ленти в кръга ще бъдат заети. Нормативно изискуемо е, кръгът да се натовари с най-неблагоприятно съчетание на товарите.
3. При евентуално ПТП ще стане задръстване и блокиране на кръга и по този начин кръстовището ще блокира напълно трафика. Пропуск: Няма осигурена възможност за заобикаляне - допълнителна лента или аварийни джобове!
4. С нищо не е доказано, че събирането на трите дестинации в една точка и прибавянето на още един трафик - този от направлението “Неохим” – кв. “Черноконево”, въпросното ново кръстовище ще има доказана пропусквателна способност.
5. Одобреното кръстовище е твърде елементарно и не решава, според Запрянов, транспортната си задача на кръстовище от първостепенната улична мрежа да проведе безконфликтно трафика през себе си. Одобреното кръстовище е подходящо за малко населено място, където трафикът не е така интензивен.
6. Така одобреното кръстовище става за второстепенната улична мрежа на Димитровград, но в никакъв случай за първостепенната.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА
Автор: www.DGPAZAR.eu
Публикувана на: 29 Септември 2012 | 17:00
Публикувана на: 29 Септември 2012 | 17:00
Алтернативен вариант за организация на трафика в зоната на автомобилния мост по бул. “Трети март” бе разработен в Димитровград. Той идва като контрапункт на вече одобрения от Общинския експертен съвет по устройство на територията (ОЕСУТ) проект, за който DGPAZAR.eu писа в средата на септември. Очаква се изграждането на мащабната железобетонна конструкция ще стартира през пролетта на идната година, като за целта с национално финансиране заделена е сума в размер над 5 млн. лева.
В разработения и одобрен на ОЕСУТ проект с приложена 3D-визуализация ясно е въведена нова организация на движение. С появата й в идеен вариант обаче в публичното пространство се появи и редактирано контрапредложение. Авторът му Илия Запрянов търси ново решение с въвеждането на т. нар. изместени тангенти. С това той налива допълнително масло в огъня на разразилата се полемика “За” и “Против” предложеното на градската управа решение за бъдещо устройство на пътния трафик.
Според небезизвестния в Димитровград пътен инженер, предложения от него подход решава трафика по направление “Неохим” – кв. “Черноконево” да се ползва с предимство, преминавайки безконфликтно пред новото кръстовище, движейки се самостоятелно и независимо в свое трасе от две пътни ленти. Същото се отнася и за автомобилния поток в обратна посока – от западните крайни квартали към източната индустриална зона на Димитровград.
“Моят вариант е по-малко конфликтен от вече одобрения от ОЕСУТ. И най-важното - няма да предизвика транспортни “тапи” в направленията изток-запад и запад-изток”, убеден е Запрянов. В ролята си на заклет пътищар, пред читателите на DGPAZAR.eu специалистът предлага идващият от бул. “Трети март” трафик да бъде организиран в “подчинен” поток, давайки предимство на каченото до Водонапорната кула автомобилно движение.
“Ако възникне ПТП, има осигурена възможност за заобикаляне и безпрепятствено маневриране”, добавя Илия Запрянов допълнителен плюс към редакцията на основния проект. Освен това в неговия щрих за нов облик на кръгово движение са предвидени ленти “за отливане”, престрояване и завиване от невралгичния бул. “Димитър Благоев", както и в двете му направления в посока бул. "Трети март".
Идеята на димитровградския пътен инженер е алтернативния проект да изчисти пропуските на вече разработения от колегите му и поеме транспортното натоварване, осигурявайки надеждна пропускателна способност през пиковите делнични часове и в т.нар. пазарни дни. Само така, според Запрянов, в значителна степен бъдещото кръстовище ще се разтовари от опасно струпване на автомобили и ще доведе до редуциране на рисковите конфликтни точки.
Снимки © Архив www.DGPAZAR.eu
Всички права запазен
Фотогалерия
КОМЕНТАРИПравила за ползване
2
0
#26
Sega, kogato se reshavat problemi s pqtnata mrezha na D-grad, iskam da popitam ima li variant ul. Haskovska i Panoramen Pat da se prevqrnat v normalno miasto za zhiveene. Imam predvid otbivaneto na dvizhenieto na MEZHDUNARODEN PQT (?) ot Haskvska I Panoramen Pqt v edin nov pqt izvqn D-grad? Takova neshto ne minava li prez uma na niakoj ot D-grad?
Запрянов Илияпубликувано на:01 10 2012, 15:26
#25
Тука има няколко информационни фантома, които всъщност са истински плаши-путаци. Тези екземпляри цал живот ги е страх да кажат : "Хора, ето това съм аз и месля ето така !" Та Всезнаещия/Всевиждащия/Ха-Ха са се въоръжили с лайномети и ни обстрпелват със собстевите си фекалии. Не е възможно и е мерзко да хвърляш фекалии по Запрянов, само заради това че човека се е осмелил да пише със собственото си име, а самият ти да си скрит под чуждо име и да обиждаш на поразия - на такива хора им викат латентни дегенерати в напреднала шизцофренична фаза на Земенция прекос. Нямаш право да критикуваш персонално дадена личност, след като криеш името си и не подволяваш на открития човек от форума да ти отварне реципрочно, няма как.
Фантоме Ха-Ха, защо завиждаш? Кой те спира да пишеш бря ? Това че не гоправиш те издава че си прозрачен и чист като бял лист и си по-прост и от амебата.
ха - хапубликувано на:01 10 2012, 14:54
#24
Ей, Запрянов, Запрянов, все виждаш сламките в очите на другите, все търсиш грешките им, ами погледни си семейството, погледни си поколението, научи ги на морал и тогава се изявявай като димитровградския месия. Където отворя все ти си най компетентния.
1:1публикувано на:01 10 2012, 10:16
#23
Общината избра проект, който по никакъв начин не облекчава сегашното положение. Ще бъдем около година без мост и после няма да видим нищо по-добро откъм организация на трафика. Предложението на Запрянов може да не е отлично, но според мен кръстовището трябва да се направи така, че да дава повече възможности за придвижване, да няма задръствания и т.н.
kikoпубликувано на:01 10 2012, 09:21
#22
От скицата се вижда,че потокът от Неохим към пазара се качва на кръговото 
,а също от пазара към Неохим.А по Д. Благоев какво ще има?Кой ще се качва на кръговото,като може да си кара по Д.Благоев.А пешеходците щели да минават под надлеза?Значи трябва да се вдигне още поне с 2м 
Явно съм много тъп и не мога да схвана идеята.
,а също от пазара към Неохим.А по Д. Благоев какво ще има?Кой ще се качва на кръговото,като може да си кара по Д.Благоев.А пешеходците щели да минават под надлеза?Значи трябва да се вдигне още поне с 2м Явно съм много тъп и не мога да схвана идеята.пешеходецпубликувано на:01 10 2012, 00:45
#21
Трябва да се избере най-функционалния и безопасен проект, ако ще и 10 милиона да струва. Да се отложи с 1-2 години, но да се направи както трябва. Като са строили града и не са мислили тогава, сега трябва да е изпълнено перфектно! Ама тези три зебри на колелото и зиг-зага, не е най-доброто за пешеходците на половината град! Ако в този град се мисли за безопасността на хората и трафика на автомобилите, трябва да има подлез под колелото до двата края на моста, колкото и да струва проекта! И ако се гордеем с Водната кула и искаме да е туристически атрактивна, трябва ли да е засипана с насип?! Нека се направи така, че да се гордеем, а не да псуваме!
Лилипубликувано на:30 09 2012, 23:51
#20
Ще се въздържа от общи коментари за целия проект, но едно не ми стана ясно: В коментарите и на тази статия и на предишната видях предложения за пешеходно преминаване под кръга, но никой не обясни, щом не се качваме на надлеза, как преминаваме пешеходно ЖП линиите?
Запрянов Илияпубликувано на:30 09 2012, 23:01
#19
И още нещо много важно - спрете да се правите на икономични и загрижени за общински бюджет ! Тук става въпрос за нашия Димитровград. На нас ни трябва такове кръстовище, което да поеме и безконфликтно да проведе трафика на Дмитровград, ясно ? Също така, в духа на новото време трябва да се предвидят и велосипедни трасета. Те не се правят отделно, а се устройват в регулити и в тротоарите. В моя вариант пешеходно движение няма да има в обхвата на кръстовището. това ще позволи безконфликтно да се устроят и маркират велосипедните трасета. Оставете това на мен - пътния инженер.
Кел файда е да се икономиса 0,5 - 1 милион лева и после цял живот да ревем каква глупост направихме. Дори 1 човешки живот да спасим с този 0,5 млн, това е предостатъчно, че сме изпълнили своя дълг за опазването на живота и здравето на гражданите. А повярвайте ми - одобреното кръстовище е пълно с предпоставки за ПТП-та и то над три пъти повече в сравнение с моя вариант.
Запрянов Илияпубликувано на:30 09 2012, 22:43
#18
Валери Янев, никакъв допълнителен "ръкав" не предвиждам. Виждам, че под "ръкав" разбирате 2 пътни ленти. Вгледайте се в снимка №1. На нея са изобразени по 4 пътни ленти за всеки входящ клон в кръстовището. Аз взех, че тези входящи клонове (източен и западен) ги разделих по на две половинки с по две пътни ленти за всяка и ги отместих тангетно. Така хем запазвам общия брой на пътните ленти за всеки "ръкав" от одобрения проект, хем апликирам към тях задължителните за такъв тип кръстовище ленти тип-а и типБ (това е обяснено от мен в пост №12). Без отливащи и вливащи ленти - кръстовището е обречено на транспортни тапи. Всичко евтино после излиза солено и скъпо. Впрочем проекта не е на проф. Топуров. Той проектира само пътния надлез над ж.п. линията.
Валери Янев, обосновете се моля, как установихте, че моят вариант ще се оскъпи с 1/3 ?
Валери Яневпубликувано на:30 09 2012, 22:24
#17
Хубаво е че има дебат и всеки си излага аргументите.Хубаво е и г-н Запрянов като критикува също да понася забележките.А най-хубавото е,че има хора които ги е еня за този град и не приемат всяка новост като даденост,а искат да допринесат с нещо.Не е лошо предложението на г-н Запрянов но и аз считам,че достатъчно ще оскъпи за да се реализира.Особено с този допълнителен ръкав от северната страна...поне 1/3 по-скъпо ще легне по мои груби изчисления.Иначе ми допада като организация.Но реалностите са реалности.Четох предния материал за одобрения от общината.Ако наистина е избран веднъж по-скъпият вариант едва ли ме може допълнително още да се оскъпи.Особено ако от 5 млн. нарасне на 8 млн.Примерно.Спомням си за един надлез край Сталево не склониха от една от ОП-тата,камо ли за този излишен лукс според господата от Евросъюза.Доколкото знам там не обичат много допълнителите разходи
Запрянов Илияпубликувано на:30 09 2012, 20:45
#16
Към Всевидащия - Всеззнаещия - Студентина :
Съжалявам, с Информационен фантом не мога да дискутирам. Пъзльо, страх те е да си кажеш името, нали ? Ето, ти коментираш моето битие, но твоето не даваш. Няма реципрочност и равнопоставеност. Рано или късно ще те разбера кой си. Понеже си пъзло тук, предполагам че и в живия живот си още по битер.
#15
Тази водонапорна кула златна ще излезе. Голям символ на Димитровград, голямо чудо.
Всевиждащиятпубликувано на:30 09 2012, 19:46
#14
Ех, тоя нереализиран талант, другаря ЗИЛ, пак си отвори зурлата и пак той прав, а другите разтроени. Отдавна го бях казал, че има един ... за връзване, ама нема кой да се занимава...Ходи, човече, грандоманско към новата магистрала и гледай там да не се издъниш и остави ефира на мира...Аман от нереализирани досадници... 
Запрянов Илияпубликувано на:30 09 2012, 18:40
#13
И за последно : Ето, аз внесох моя вариант и си го защитавам пред вас. Впрочем проектирането на моя вариант ми отне 10-12 дни. Нищо не така лесно както изглежда. Хвърлих труд за вас и града. Ретро въпрос №1:А някой даде ли ви правото да спорите и дискутирате с проектанта на одобреното кръстовище, бря ? Ретро отговор №1: Не, никой няма да ви даде това право, защо вас ви смятат за нищо, ясно?! Ако пък по някакъв начин заставят проектанта да говори с вас, понеже добре го познавам кона личност, той непременно ще ви каже : С некомпететни хора и с лаици няма да обсъждам специфично технически въпроси, които са с компетенцията на правоспособни специалисти с пълна проетантска правоспособност !
Това е. Повече няма да се обаждам. Нали е казано : Не хвърляй бисери на свинете !
Запрянов Илияпубликувано на:30 09 2012, 18:31
#12
Веско, това кръстовище е главно за целия Димитровград. Свързва юга със севера, тоест двете половини на града ни. Моят вариант изобщо не е по-скъп. Както писах по-долу, той е по-широк само с 1,5 метра. Има си действащи норми за проектиране на кръстовища с централен остров, в нашия случай той е кръг. Всичко е указано и дефинирано. Но одобрения от общината вариант не отговаря на тези норми, за разлика от моя. Вие сте се хвърлили за икономия за пари, без да разбирате същността на проблема. То за това тези сепифично технически проекти рядко се обсъждат с публиката. Кьорав ли си да видиш, че аз разделям четирите ленти на източния и западния клонове и ги отмествам тангентно спрямо кръга, като по този начин вмъквам отливащи ленти за десен завой към Хасково, към НЕОХМ и ляво отливане от НЕОХИМ към Хасково. Без тези отливащи ленти (на технически език това са ленти тип-А и тип-Б) кръстовище ще е затлачено, тоест със сигурност ще се образуват транспортни тапи. Аргументите са толкова много, че не е тука мястото за обсъждането им. Само си представете ПТП в одобреното кръстовище. Водачите казват : "Искам КАТ да дойде и протокол! Няма споразумение!" До като дойде КАТ, докато констатира ПТП-то, докато напише протокол - Димитровград ще е блокиран. Това да го знаете ! А пък ако ПТП-то е тежко, тогава си представете за кво става въпрос. И тогава ми говорете, че видите ли, ама нямало било пари?!
Последни новини
02 Октомври 2026 | 13:200
Над 170 димитровградчани настояват за защита на погазен обществен интерес 08 Юли 2026Тони Димитрова, Deep zone project, Б.Т.Р. и Нелина за празника на Димитровград 04 Август 2026Започва ремонт на 14,1-километров път, свързващ Димитровград с три села 07 Юли 2026Обявяват трета поред процедура за безплатни климатици с остатъка от предходните две? 25 Септември 2026Отличиха 120 служители на МВР в Хасковско за предстоящия им професионален празник 03 Юли 2026До 20 г. затвор за димитровградчанина, пребил до смърт приятеля си по чашка 17 Септември 2026С 4,4 млн. евро обновяват четири забавачки и сградата на димитровградското Кметство 23 Юли 2026750 домакинства в Димитровградско чакат доставка на 2 060 безплатни климатика 14 Юли 2026
Най-харесвани коментари
© 2008-2026 DGPAZAR.eu / "NewsMedia Group" ltd. Всички права запазени!
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!
Created and design by Studio AvangardStil