Едва 1/4 от населените места в България имат пряк достъп до първокласни пътища и магистрали. Останалите кандилкат до общинските административни центрове по разнебитени отсечки от третокласната и четвъртокласна пътни мрежи.

Тъжната за второто десетилетие на XXI-и век констатация направиха днес членове на Националното сдружение на общините (НСОРБ). В рамките на организирана в Димитровград среща, представители на местната и централна власти опитаха да сближат позиции по теми от местното самоуправление. Предприеха и постъпки съм уеднаквяване на виждания за бъдещи законодателни промени.

На фона на мащабното строителство на магистрали, като особено наболял от НСОРБ посочиха проблема с липсата на финансов ресурс за инвестиции в общинската пътна инфраструктура.

“В стремежа максимално да запазят обхвата на основните услуги при драстичен спад на собствените приходи, общините насочиха усилия към усвояване на европроекти като единствен източник на средства”, отчетоха в нарочен доклад от националното сдружение. Със съжаление оттам посочват, че средствата за ремонт на общински пътища по оперативните програми отдавна са изчерпани. Въпреки това и към днешна дата много кметства се надяват на подобно целево финансиране.

Общините не пропуснаха да порицаят и съкратените капиталови трансфери от страна на държавния бюджет. По изчисление на НСОРБ, през миналия зимен сезон заделените за зимно поддържане и снегопочистване суми са обезпечили едва 20 на сто от реализираните разходи. В резултат на това много от снегопочистващите фирми са станали неволни кредитори на местните власти по места.

“Въвеждането на принципа “един оператор – една цена” означава връщане към практиката на кръстосано субсидиране”, категорични са от НСОРБ. С тази констатация от сдружението заклеймиха остро намерението на парламентарните законотворци за окрупняване на   В и К сектора.

Като неприемлива представителите на общините посочиха и намаления през 2010 г. максимален праг за поемане на дълг от 25 на 15 процента. Според общото мнение на местната власт, това автоматично лишава 1/3 от регионите от достъп до свеж кредитен ресурс.

От НСОРБ се обявиха за категорично преразглеждане на сега действащото законодателство за местните финанси. На срещата подчертано бе че от приемането си през 1997 г. досега Законът за местните данъци и такси (ЗМДТ) е ремонтиран цели 42 пъти. Въпреки това, понастоящем той не отговаря на съвременните реалности, убедени са участниците в проведената тук годишна среща на централната и местна власти. 

Снимки © www.DGPAZAR.eu
Всички права запазени!