С десет метра под земното равнище ще бъде вкопана част от автомагистрала “Марица” в пресечната й точка с еднопосочния път Димитровград – Хасково. Това сочат първоначално заложените строителни планове. Така отпада необходимостта от изграждане на надлез, който е изключително скъп и трудоемък за реализиране вариант. Пред читателите на DGPAZAR.eu техническият ръководител на една от фирмите-подизпълнители на мащабния инфраструктурен проект Атанас Кръстев обясни, че след стартиралото вече разчистване на околния терен, ще бъде прокопан внушителен в диаметър тунел.
“Пътят над него няма да бъде покътнат по никакъв начин”, увери Кръстев от името на представляваната от него пътностроителна компания “АБ” АД.
Докато тече офанзивата по прокарване на брод под отсечката, свързваща двата най-големи града в областта, се замисля частична реорганизация на трафика. Единият от обсъжданите варианти е движението да бъде временно пренасочвано в лявото, а впоследствие и в дясното еднопосочни платна.
В периметъра на строежа все още тече процес по отнемане на повърхностния хумусен слой от почвата. В голямата си част вече са отстранени и доскорошните дървени масиви, попадащи в зоната на високоскоростния бъдещ аутобан. Тепърва предстои полагане на фракция едри камъни, покрити със ситен чакъл, която ще е основната, носещата част на новата магистрала.
Запознати с приведените в действие строителни планове твърдят, че детелината, която тепърва ще се прави в южните покрайнини на Димитровград, ще е най-голямата у нас. Хасковската фирма “АБ” АД е подизпълнител и усилено работи по дългата 27 км отсечка от Димитровград до Поляново.
Двугодишен е срокът за изпълнение на високоскоростният път. Уверенията засега са, че всички дейности по него вървят според предварително набелязания план. Неотдавна в подготовката на трасето се включи и екип на един от телекомите, който извърши измерване и маркиране на преминаващите под земята оптични кабели.
“Ако се наложи, има вариант за преминаване на двусменен режим на работа, но няма да се допусне изоставане в графиците”, категорични са подизпълнителите на автомагистралата, въпреки временното “замразяване” на обекта тази зима.
Към момента работниците застъпват в 7 сутринта и приключват в 18.
Снимки © www.DGPAZAR.eu
Всички права запазени!
Със завършването на двата лота, на практика ще бъде изградена цялата автомагистрална връзка между София и турската граница по ІV и Х коридор на трансевропейска транспортна мрежа. Очакванията са автомагистралата да отклони транзитното движение от много населени места, които сега са потърпевши от шума, замърсяването на въздуха и небезопасните условия на движение. Едновременно с това автомобилният транспорт в югоизточната част на България ще стане по-бърз, по-безопасен и по-ефективен, надяват се изпълнители и възложители.
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!