Този сайт използва бисквитки за да подобри услугите и опита на потребителите. Ако решите да продължите разглеждането му автоматично приемате тяхното използване. Подробна информация
Вход|Регистрация|Контакти|Твоята новина|Следи новините във Facebook
“Предупредете възрастните си роднини за „Ало“-измамниците!”
прочети повече
Начало | Новини | Бизнесразмер на шрифта:
Гръцката “Терна” вдига фургонна база край Пиацата, жепейци чистиха терена от траверси
Автор: www.DGPAZAR.eu
Публикувана на: 07 Март 2012 | 09:48

Фургонен лагер за служители и работници, както и за строителния надзор се кани да вдигне в южната част на Пиацата срещу бившето кафе “Малина” гръцката компания “Терна”. С предложена цена от 136 млн. лева в обявен международен конкурс, преди време дружеството спечели правото да извърши следващия етап от реконструкцията и електрификацията на жп-линията Пловдив – Свиленград.

Сега работата на гърците ще бъде съсредоточена в изпълнението на отсечката от Димитровград до Харманли, чиято обща дължина се изчислява на 36 км.

Още вчера работници от БДЖ разчистваха асфалтовата площадка западно от димитровградската Централна гара. Пред наш репортер жепейци уточниха, че задачата им е единствено да премахнат струпаните през годините релси и траверси, за да могат чужденците да обособят фургонния си лагер. В него ще се помещава и българското представителство на гръцката фирма. 

Овен изграждането на новата железопътна линия, на “Терна” е поверено и построяването на нов автомобилен надлез по бул. “Трети март” на мястото на сега съществуващия, припомня DGPAZAR.eu. Уговорките с изпълнителите са съхранен да бъде един от символите на Димитровград – Водонапорната кула.

Тепърва предстоят разговори на гръцките изпълнители с кмета Иво Димов. Очаква се обсъдени да бъдат вариантите на осъществяване на временна алтернативна връзка между разделените от линиите две части на града, след като сега съществуващия мост остане в историята. Коментирани ще са и най-удачните възможности за изграждането на подходи към новата Автогара, чийто пуск скоро предстои.

Снимки ©  www.DGPAZAR.eu
Всички права запазени!

Николапубликувано на:07 03 2012, 20:20
#2
Така и не мога да проумея защо инженерите на австриеца барон Хирш са строели ж.п. линията все извън населените места,а нашите гледат да вкарат желязното високоскоростно чудовище всред града.Сега е времето трасето да бъде изнесено северно от града, минавайки през железния мост,гара Мариино и от там на изток да пресече Марица около Брод и да продължи на изток.Друг вариант е да се използва ж.п.отсечката Меричлери-Димитровград,но преди да влезе в тунела линията да продължи покрай квартал Изгрев и да пресече реката при с. Брод.И при двата варианта трябва да бъде изградена нова ж.п, гара
Надеждапубликувано на:07 03 2012, 14:38
#1
"Коментирани ще са и най-удачните възможности.."- А какво предложение, вариант ще даде тук, съветския пътен специалист- тавариш Запрянов??!
  • ПРЕДИШНА
  • 1
  • СЛЕДВАЩА
9f5d
Въведете кода в полето
Форматиране на текстa
удебеляване
накланяне
подчертаване
Икони


Най-харесвани коментари
Начало|Контакти|Добави линк|Eмисия
© 2008-2026 DGPAZAR.eu / "NewsMedia Group" ltd. Всички права запазени!
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!
Created and design by Studio AvangardStil